Μετά από μια ημέρα και δύο δελτία τύπου της Υ.Π.Α., όπου το δεύτερο αναιρεί το πρώτο, ακόμα δεν έχουμε μάθει γιατί συνέβη η ολική απώλεια στις συχνότητες του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. και ακόμα πιο ανησυχητικά πώς αποκαταστάθηκε. Από τις θεωρίες περί «επίμονης», «μαζικής παρεμβολής» με μεγάλη «γεωγραφική έκταση» φτάσαμε στο «τεχνικό πρόβλημα», εντοπισμένο σε ένα σημείο. Ακούσαμε δηλώσεις μέχρι και ότι «τρελάθηκε το σύστημα». Η Διοίκηση της Υ.Π.Α. με τέτοιες αντιφατικές ανακοινώσεις που στε

Dear friends, Dear colleagues, Ladies and Gentlemen, Despite the irritation, frustration, and anger caused by a system failure and the temporary stoppage of all flights within the Athinai/Makedonia FIR for several hours on Sunday, 4 January 2026—an event that affected the entire network and particularly the South-East (SE) Axis—the usual professionalism demonstrated by air traffic controllers (ATCOs) in Greece and across the region must be commended. Their actions ensured, as

Brussels, 05 January 2026, The Air Traffic Controllers European Unions Coordination (ATCEUC) expresses its profound concern over yesterday’s unprecedented failure of both primary and backup communication systems at the Athens Area Control Center (ACC), which forced a temporary closure of Greek airspace and disrupted thousands of flights during one of the busiest travel periods of the year. For eight hours, the Athens FIR remained closed, while for two critical hours, Greek co

Σήμερα, 04/01/2026, βιώσαμε ένα ακόμη απαράδεκτο και ντροπιαστικό για τη χώρα μας περιστατικό. Στις 09:00 περίπου το πρωί σημειώθηκε ολική απώλεια των συχνοτήτων επικοινωνίας που χρησιμοποιεί το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας (Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ.) και απώλεια κάποιων από τις συχνότητες που χρησιμοποιεί η Προσέγγιση Αθηνών. Ταυτόχρονα, οι Ε.Ε.Κ. του Κ.Ε.Π.ΑΘ.Μ. χρησιμοποίησαν κάθε διαθέσιμο μέσο προκειμένου να διαχειριστούν με ασφάλει

Η ΕΕΕΚΕ, κατόπιν της παραπομπής της Ελλάδας στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία έλαβε χώρα την περασμένη εβδομάδα, επιθυμεί να ενημερώσει το κοινό για τα σοβαρότατα προβλήματα που εξακολουθούν να υπάρχουν αλλά και να πληθαίνουν στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Η παραπομπή της Ελλάδας για τη μη εφαρμογή του Ευρωπαϊκού κανονισμού 2018/1048, σχετικά με τις διαδικασίες προσέγγισης PBN, καθώς και η αιτιολογημένη γνώμη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη μη εφαρμογή των απ

Dear Colleagues at NATCA, We, the Greek Air Traffic Controllers’ Association (GATCA), are writing to express our strong support for Air Traffic Controllers in the United States during this challenging period. We are deeply committed to the safe and efficient operation of air traffic systems worldwide and recognize the dedication of professionals who ensure that travelers reach their destinations safely. The ongoing situation has imposed significant hardships on ATCOs and thei

Συνέντευξη Όλγας Τόκη στο ΒΗΜΑ

Απαντήσεις που έδωσε ο Προέδρος ΔΣ ΕΕΕΚΕ κ. Παναγιώτης Ψαρός μετά την Πρωτολογία του και την υποβολή ερωτήσεων που διατυπώθηκαν στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου κατά τη διάρκεια συζήτησης του Ν/Σ για «Σύσταση και οργάνωση του νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις». Ο Πρόεδρος τόνισε πως πρώτη προτεραιότητα για την ΕΕΕΚΕ είναι πάντα η Ασφάλεια των Πτήσεων. Το Νομοσχέδιο τελικώς ψηφίστηκε Ν. 5240/2025 (ΦΕΚ

Πρωτολογία του Προέδρου ΔΣ ΕΕΕΚΕ κ. Παναγιώτη Ψαρού κατά τη διάρκεια Νομοθετικού Έργου της Βουλής στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου κατά τη διάρκεια συζήτησης του Ν/Σ για «Σύσταση και οργάνωση του νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις». Παρών και ο Ειδικός Γραμματέας ΔΣ ΕΕΕΚΕ κ. Δημήτρης Τσίκνας. Το Νομοσχέδιο τελικώς ψηφίστηκε λίγες μέρες αργότερα. Ν. 5240/2025 (ΦΕΚ A 184 - 24.10.2025) Παρακολουθήστε.